一、压缩机本身有制造上的瑕疵，一般为短期内电机即烧毁，就可能是制造本身的问题。
二、设备电源电压不稳定，电源电压质量不好如电压过高或过低，都对压缩机马达有不良影响，尤其是超出压缩机额定电压范围使用为不当，长期运转使压缩机马达处于低效过热状态，造成绝缘不良，马达烧毁。此外，三相电压或电流不平衡，也会造成马达损耗(铁损和铜损)增加，压缩机电机线圈温度过高，过热器保护不当，压缩机电机绝缘烧毁。
三、触动接触器故障接触器容易选择不当或其质量不良，造成触点电阻过大或烧结，造成马达短路烧结。
四、系统清洁度不够其中如有水份驻留则为重要的问题，水份会导致马达绝缘不良；水份和冷媒及冷冻油在系统中循环，经高温和低温等状态变化，会产生酸性物质，进而会破坏马达的绝缘层，长时间运转导致马达绝缘不良而烧毁压缩机。
五、压缩机频繁启动，虽经降压启动，但是启动电流仍是额定电流的几倍，故电机启动过程中温升很快。如果制冷机组冷量范围选择不当，控制上超出压缩机起停频率范围，造成压缩机频繁开关机，将缩短压缩机马达使用寿命。
六、压缩机转动部件卡死，发生这种情况时，如果压缩机保护动作失灵，就可能过载烧毁。压缩机卡死是因为压缩机内有异物进入，抛油无润滑运转，部件松脱，机体过热烧结，轴承磨损等原因造成。
七、压缩机烧毁后系统未清理干净对于曾经有压缩机烧毁故障的系统，一定要把系统*清理，因为压缩机烧毁时会有强酸产生并在系统中驻留，如处理不干净，当新的压缩机运转后，残留酸性物质会腐蚀马达绝缘层，造成新压缩机再次烧毁故障。
高低温试验箱制冷系统运用变频技术，使制冷压缩机在不同温度变化、速率要求使用时，功率损耗达到节能效果(比传统方式节能20%)。具有多路、多级节流系统(制冷系统)。本设备的制冷系统根据系统的不同工况设计不同的毛细主/旁路，通过智能控制系统根据工况实现自动控制，自动调节的节流系统，保证流量大小可调，达到了温度变化均匀，温度波动小的目的。
